در حال حاضر، صنعت صادرات نیمه{0}تریلر چین در حال دستیابی به پیشرفتهای دوگانه در کارایی صادرات و رقابت در بازار به دلیل پیشرفتهایی در زمینه تدارکات مرزی و خدمات خارج از کشور است. بر اساس آخرین دادههای صنعت، از ژانویه تا اکتبر 2025، سفارشهای صادرات نیمه{4}تریلر ملی به 412000 دستگاه رسید که یک سال-به-سالانه 25% افزایش یافت، 6 واحد درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته. در میان آنها، نرخ رشد سفارش در بازارهای آسیای جنوب شرقی و خاورمیانه از 30 درصد فراتر رفت و ساختار سفارش تحت سلطه مدلهای لجستیکی کارآمد مانند ون نیمه{13}}تریلرها و نیمه{14}}تریلرهای یخچالی بود.
بهینه سازی تدارکات بین{0}}به پشتیبانی اصلی برای تحویل سفارش تبدیل شده است. از ابتدای امسال، بسیاری از مناطق داخلی خطوط اختصاصی تدارکات مرزی-برای صادرات نیمه{3}تریلر باز کرده اند. خوشه های صنعتی مانند Liangshan در شاندونگ و Suizhou در Hubei مشترکاً 12 خط اختصاصی مستقیم را با شرکت های لجستیک راه اندازی کرده اند، از جمله "Liangshan-Ho Chi Minh City" و "Suizhou-Jeddah". با اتخاذ حالت «دری-حمل و نقل چندوجهی زمینی»، چرخه حمل و نقل برای صادرات نیمه در همان زمان، گمرک خدمات «ترخیص کالا از گمرک یکجا» را برای صادرات نیمه{16}تریلر اجرا کرده است که کل فرآیند اظهار، بازرسی و ترخیص آنلاین را انجام میدهد. حجم ترخیص کالا از گمرک روزانه به بیش از 2000 واحد افزایش یافته است که کارایی گردش صادرات را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و تحویل سریع سفارش های خارج از کشور را تضمین می کند.
ارتقاء شبکههای خدمات خارج از کشور همچنین تلاشهایی همزمان برای عبور از گلوگاه خدمات پس از فروش- انجام داده است. شرکتهای پیشرو طرحبندی خارج از کشور خود را تسریع کردهاند. شرکتهایی مانند CIMC Vehicles و Liangshan Huayu 32 مرکز خدمات جدید را در بازارهای اصلی مانند ویتنام، آفریقای جنوبی و عربستان سعودی اضافه کردهاند که کل خدمات زنجیره صنعتی از جمله تعمیر و نگهداری، تامین قطعات یدکی و پشتیبانی فنی را پوشش میدهند و متوجه میشوند که خودروهای صادراتی کجا هستند، خدمات کجا هستند. برخی از شرکتها همچنین «بستههای خدمات بومیشده خارج از کشور» را راهاندازی کردهاند، برنامههای تعمیر و نگهداری را با توجه به شرایط جادههای محلی بهینهسازی کردهاند، چرخه ذخیره قطعات یدکی را در عرض 3 روز کوتاه کردهاند و رضایت مشتری را به 92 درصد افزایش دادهاند که به طور موثر چسبندگی مشتریان خارج از کشور را افزایش داده است.
عملکرد چشمگیر در سمت سفارش، اثربخشی تحول صنعت را تأیید کرده است. اخیراً، تعدادی از شرکتهای نیمه{1}}تریلر داخلی بهطور متوالی سفارشهای بزرگ خارج از کشور را به دست آوردهاند: یک شرکت پیشرو، سفارش 12000 تریلر نیمه-ون را در آسیای جنوب شرقی، که بهصورت دستهای از طریق خطوط اختصاصی فرامرزی تحویل داده میشوند، برنده شد. یک شرکت دیگر سفارشی برای 5000 تریلر نیمه{8} یخچالی در خاورمیانه امضا کرد، با ارائه خدمات پشتیبانی در خارج از کشور که پشتیبانی پس از فروش انحصاری را ارائه میکردند. خودیهای صنعت گفتند که ارتقای هماهنگ تدارکات مرزی و خدمات برون مرزی در حال تبدیل شدن به یک مزیت جدید برای صادرات نیمه{12}تریلر چین برای تصرف بازار جهانی است. در آینده، این صنعت ساخت کانال های لجستیک و طرح شبکه های خدماتی را عمیق تر خواهد کرد و بهبود مستمر مقیاس و کیفیت صادرات را ارتقا خواهد داد.
